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营口港：营口港集团完成债转股 公司控制权未发生变化营口港（600317）11月29日晚间公告，公司控股股东营口港集团股权结构变更。港航发展和各债权银行以货币、相关股权及债权（合计589.29亿元）认购营口港集团新增注册资本110亿元，增资已于28日完成工商变更登记。增资后，营口港集团注册资本由90亿元增至200亿元，港航发展持股比例由100%降至45.93%，各债权银行合计持股54.07%。公司控股股东仍为营口港集团，实控人仍为辽宁省国资委。

此外，记者发现，在此次预先披露的企业中不乏一些亮点企业，如开心麻花、九毛九等企业。对于开心麻花这次撤回IPO申请的原因，其表示系因拟进行股权结构调整。另外，在115家撤回IPO申请的企业中，有36家企业的披露状态为预先披露更新，这也意味着其离上会只差“临门一脚”。

作者：黄金萍中国大部分车企偏好与外资车企合资。他们要么走“市场换技术”、“合资反哺自主”的道路，要么勒紧裤腰带埋头苦干自主创新。而吉利这个民营车企，为何却走出一条“股权换技术”“、投资换技术”的路？八年间，李书福两次大手笔收购，均让业内震惊——他分别将沃尔沃和戴姆勒两家著名车企揽入旗下。

但是服务20%的这些客户要把他服务好，也没有一个一招致胜的动用的方法，可能不同领域的平台、场景需要不同的服务，对银行的要求也是很高的，对于金融科技企业，从去年开始，各家银行都跟BATJ签战略合作协议、开展很多合作，更多是想发挥它的技术和平台场景的优势，跟银行合作出新的服务。比如华夏银行跟腾讯合作推出面向微信小微商户的线上融资，融商贷的产品，这些是银行跟这类平台合作的成果。线上平台银行可以合作开展导流、面向客户的应用。

表弟也劝她：整钱，买吧，没事。周女士二话不说，将自己名下一套房产抵押，又借了小额贷款，最终买下了32枚金币。周女士说，我们特别小心，去租了银行保险柜，把这个钱币全放在保险柜里。回到上海后，秦汉堂告诉周女士，近期将会举办一次专家推介会，之前留在拍卖机构的那枚钱币“被国家最有名的考古的高老师看中”，有很多高级客户的朋友，只要他说好卖就好卖，要不就不好卖。

尽管在过去10年里，优步在全球市场建立了叫车服务，但该公司一直在投资和运营无数的“按需（on-demand）”业务，包括送餐、共享单车和货运服务。在2019年第二季度，优步的核心叫车业务创造了121.9亿美元的总预订量，超过了分析师预测的121.1亿美元的总预订量。但Uber Eats的新业务只带来了33.9亿美元的总预订量，低于分析师35.1亿美元的预期。