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乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时称，新能源市场本来就不算旺盛，涨价之后可能会影响销量，目前车企采用比较保守的方式来应对补贴退坡，不敢明显涨价。不过，他同时指出，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以会上调价格。

尽管下游行业景气以及宇晶自身业绩在2016年得到一定恢复，但其1.58亿业绩只恢复至2014年水平。从2017年1-6月份业绩看，宇晶机器营收为1.03亿元，营业利润为1537.7万元，归母净利润1613.10万元。虽然营收在半年间就已完成2016年的64.8%业绩，但由于营业成本提升牵累营业利润增长，因此，宇晶机器2017年半年营业利润仅完成44.67%。

招商证券在研报中指出，后补贴时代的过渡期，“双积分”是支撑新能源汽车行业销量增长的驱动力之一。其估算2020年新能源市场的“双积分”状况，新能源乘用车复合增速要达到36%以上，才能在2020年“双积分”结算时行业没有负积分。在此假设下，如果按照最低增速计算，2020年新能源汽车产销将达成200万辆目标。

还有常委会组成人员建议，在技术发展、大数据技术流行的背景下，应根据技术发展的动向扩大受法律保护的个人信息的范畴。比如说，用户的网页浏览数据也应得到保护。全国人大常委会委员吕建在发言中指出，草案第813条“住址、电话号码等”后面应加上“个人行踪信息、个人网络浏览信息等”。理由是在大数据时代，个人信息除了传统的带有个人识别特征的信息外，还应该包括个人行踪信息、个人网络浏览信息等。否则，一方面，可能被他人作为商业资源利用；另一方面，也有可能暴露个人的生活偏好和隐私等。

总的来看，目前交付给空军的运-20型运输机数量跟我空军目前的IL-76MD机队数量比较相当，远远没有达到很多军迷预期的“几十架”、“数十架”的水平——尽管如此，我空军运输航空兵手里面的大型运输机机队规模居然也就这么磕磕绊绊地爬到了五强中的前三强水平，算是不错。

引人注意的是，截至2019年3月末，由信用保证保险业务产生的应收代位追偿款余额高达12.26亿元，虽然较2018年末小幅下降0.91%，但仍是一季度保险业务收入的近两倍。投资业务方面，2019年1月份-3月份，长安责任保险实现投资收益0.38亿元；截至2019年3月末，长安责任保险其他综合收益为0.43亿元，较2018年末增加0.45亿元。