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记者：目前，也有不少民众担心，整治校外培训机构会不会成为运动式。未来如何建立健全校外培训机构规范有序发展的长效机制，推动校外培训走上制度化、规范化管理轨道，真正成为学校教育的有益补充，促进中小学生全面健康发展？储朝晖：解决这样的问题，主要还是要依靠行业的自律。教育行业的基本规则是依据儿童的成长发展需要，去进行教学和开展评价，建立健全一个良性的评价体系，在这种良性评价体系里，对学生的评价必然具有多样性，不会像现在这样过度集中和单一。

纽约梅隆投资管理旗下牛顿投资管理固定收益主管Paul Brain告诉《国际金融报》记者，自去年年中以来，全球贸易放缓正在考验欧洲央行的货币政策，但货币政策是目前唯一可用的工具。未来欧洲央行的负利率政策还将继续，实施更低利率的可能性将越来越大。

到达现场后，救援人员立即对事故现场进行封闭，对两辆事故车辆的司乘人员进行救援，但不幸的是，小轿车内5人在本次事故中遇难，小轿车基本报废。据了解，事故车辆来自西宁，车上有3男2女司乘人员，事故发生在国道315线184KM+450M处，事故发生前，青A牌照的大型货车与一辆小型轿车相向行驶。事故具体原因正由海北州交警支队、刚察县交警大队调查当中。

基本面：2019年中国城市发展潜力排名。1）榜单概览：2019年深北上广稳居中长期发展潜力榜单前4名，二线城市中成都、南京、武汉、重庆、天津、杭州位居前十；东部地区有32座城市进入前50名，长三角、珠三角地区表现尤其突出；东北地区有超八成城市位于200名之后。百强城市以全国13%的土地，集聚50%的人口，创造73%的GDP，占全国商品住宅销量的62%。2）人口现状：人口持续向大城市集聚，中西部核心城市崛起。从区域层面看，当前人口回流皖川桂豫等中西部省份与粤浙等东部省份人口再集聚并存，京沪津苏黑吉辽人口增长低迷甚至负增长。从分线城市看，人口持续向一二线大城市流入，三线城市全域流入流出基本平衡，四线城市持续流出。从重点城市看，深圳、广州、杭州常住人口大幅增长，西安、成都、长沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、苏州、无锡等东部城市人口增长放缓。3）人口潜力：人随产业走，一二线产业基础及潜力突出。一二线城市以25.5%的人口创造了46.5%的GDP，人口集聚潜力很大。在产业创新方面，一二线城市头部效应显著，上市公司占比、发明专利授权量合计分别占约70%、75%，其中京沪深占据绝对高地，杭州、广州、苏州、南京、成都等城市居前。在交通区位上，一二线城市占据交通枢纽地位，高铁始发终到趟数分别高达740、149趟，东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。在公共资源上，一二线城市优质教育、医疗资源密集，城市轨道交通提升城市运行效率。4）购买能力：一二线城市绝对购买能力较高，相对购买能力较低。从绝对水平看，一线城市人均储蓄存款、可支配收入分别高达11.5、6.6万元，远高于其他城市。从相对水平看，一线、二线、三线、四线城市房价收入比分别为20.8、10.6、8.4、6.0年，但一线城市因供给不足，房价并非由中位数收入人群决定，而是由高收入人群决定。5）住房供给：一二线城市住房供给偏紧，二三线土地财政依赖度较高。一二线城市住房供给偏紧、套户比分别为0.97、1.02，东北地区有过剩风险、套户比超过1.1。东部、中部土地财政依赖度较高，分别为57%、52%；二三线城市较高，分别为64%、50%。

我们需要清醒的看到现在两型国产客机ARJ-21、C919客机对于美国部件和系统依赖远大于RRJ、MS-21客机，甚至这两型客机大部分材料都来自美国，例如美铝就提供ARJ-21、C919客机大部分铝锂合金，另外飞机发动机、飞控、航空电子系统等等也有许多美国厂商产品，这样局面容易受制于人，一旦有风吹草动，极有可能被对方釜底抽薪，另外ARJ-21、C919客机运用范围也受到限制，例如无法改装特种飞机，用于军用，也不能向一些特定国家出口。

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