www.yiqicao.17c@gmail.com

这一次由于美联储加息，资本回流美国，所以我们看到新兴市场普遍出现了汇率贬值和股市下跌。我们可以看到土耳其已经贬值了50%，还有阿根廷、巴西、南非都贬值了20%多，人民币只贬值了5.9%，已经是相当坚挺了，在全球的新兴经济体当中已经是非常坚挺的。

用户角度来看，实为补贴出的“便宜”而来，真实价值缺失用户留存困难。拼多多为什么可以累积4.8亿用户？对拼多多的用户调查显示，72%的用户选择在拼多多购物的原因是“便宜”，而选择品质保障的仅有2%，可见用户选择拼多多的核心原因就是“便宜”。但补贴出的便宜筑不起稳固的基本盘。

在交通区位方面，一二线城市占据交通枢纽地位，高铁日始发终到趟数分别高达740、149趟，东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。从自然地理看，东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下，高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速，特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。从高铁通达度看，一线、二线、三线、四线城市高铁日均通行班次分别为974、460、155、54趟；目前尚有107个城市未开通高铁，主要分布在中西部地区。从高铁日始发终到趟数看，一线、二线、三线、四线城市分别平均为740、149、17、6趟，其中广州、上海、北京、深圳、成都、武汉、重庆、天津、长沙、西安位居全国前十。从高速公路看，一二线城市与三四线城市的路网密度差异仍然十分明显，分别为1001、506、330、99公里/万平方公里，四线城市仅为一线城市的10%。2016年国家发改委《铁路网中长期规划》要求，在“四纵四横”高速铁路的基础上，建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中八纵是指沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；八横是指绥满通道、京兰通道、青银通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

借款人的义务中约定：担保对价约定作为保证人增强借款人信用井担保借款人债务履行的对价，借款人同意向保证人缴纳担保费及本合同约定的其他费用；担保费用为借款人同意就本合同项下每笔借款按保证人的要求向保证人支付下列费用：前期服务费4200元，在放款前一次性支付；担保费6720元，按月支付，每月280元，按借款合同项下约定的还款日同贷款本息一起支付，管理费20160元，按月支付，每月840元，按借款合同项下约定的还款日同贷款本息一起支付。借款人义务中还约定了滞纳金、追偿费用的计算方法等。

主席女士，我认为，我和谢伊大使之间的分歧并非在于是否应修改WTO规则，而是从根本上我不接受美方一直试图建立的一套逻辑，即当前国际贸易关系紧张的根源，是所谓的中国的非市场经济体制和扭曲性的产业补贴政策，进而必须有针对性地制定多边规则对中国加以约束。在我看来，过去几十年，发展中国家包括中国参与经济全球化和融入全球价值链最重要的客观条件，一是科技的发展和传播，二是跨国公司产业布局的调整。发展中国家制定自己的发展战略和实施相关产业政策的重要性在于，抓住融入全球价值链的机遇并为这种融入创造必要的条件。由于总体上处于全球价值链的低端，发展中国家的收益和对国际贸易的影响与发达国家相比是不平衡、不对称的。发展中国家对本国产业的支持是合情合理合法的，但他们在支持能力上存在短板，与发达国家相比，支持的作用和效应是有限的，中国也不例外。某些发达国家社会矛盾激化，归根到底是由于这些国家的政府未能在经济全球化的进程中进行必要的国内政策调整，真正帮助那些陷入困境的人群。当前多边贸易体制危机的根源，是有人为了转嫁国内矛盾对外采取单边主义措施，而绝非其他什么原因。因此，WTO改革的首要和最紧迫任务就是抵制贸易保护主义，维护WTO的基本原则和核心价值，维持其基本功能的运转，而不是其他任何东西。

全球资金流向监测22-Mar海外中资股小幅流入；美股再度流出16-Mar海外中资股小幅流出；美股一年来最大规模流入09-Mar海外中资股流入放缓；美股转为流出免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。