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北京航空航天大学交通科学与工程学院教授张曙光认为，在生命安全的前提下，人的角色不能被机器替代。黄俊也称，现阶段，飞机的最终保障仍需要交给人来完成。在狮航事故后，波音发出了机组人员的使用手册通告，提出通过切断两个电门来解决因迎角传感器传送数据错误导致的安定面失控故障，但对于MCAS这一系统仍只字未提。去年11月7日，FAA发布紧急适航指令，提出对飞行手册做相应修改。但由于美国政府停摆等原因，直到埃航空难发生，MCAS系统的升级一直都没能完成。

昨晚，一汽-大众官方微博宣布，为积极响应国家“减税降费”的政策，一汽-大众大众品牌将下调全系在售车型官方指导价。具体来说，从一汽-大众公布的部分降价车型名单来看，CC 380TSI曜颜版降幅最高达到8000元，调整后官方指导价为30.18万元；迈腾380TSI旗舰型降价7800元，调整后官方指导价为30.91万元。SUV车型方面，探岳380TSI四驱旗舰型降价5900元，调整后官方指导价为31.39万元；探歌280TSI四驱豪华型降价6000元，调整后官方指导价为20.38万元。

黄金分析：黄金方面，上周黄金下探回升，周线收平，回顾上周行情，周初金价震荡回跌，连续3个交易日下跌收阴，金价下探1211美元，随后企稳反弹，周四金价大阳拉升，收复了前3个交易日下跌的空间，金价重新反弹至1230关口上方，周五金价震荡收盘，围绕1230关口上方震荡，日线收十字小阴K线，最终收盘报价于1232.7美元/盎司，周线上收取一根下探回升的十字K线；周图上看，黄金自1160关口筑底以来，随后盘整1个月之久，上个月1180关口二次形成筑底反弹，打破1214区间阻力，周线形成4连阳K线上涨，上周下探回升，跌破周线支撑后反弹收复，收盘站上MA5周线上方，周线上金价整体还是偏强一些，本周黄金继续留意MA5周线支撑1228，上方均线阻力位于前期反弹高点1243，周线整体以看涨对待。

用户方面，目前也普遍存在网络体验与期望有落差，比如登录繁琐、速度不佳、使用受限等。值得注意的是，张弛提到，美国在航空互联网发展方面有值得中国借鉴之处。美国是航空业大国，也是航空互联网行业的先行者，经过十多年的发展已形成较为成熟的产业。张弛举例称，比如，美国在航空互联网行业的产业链的价值链非常清晰，每一家参与者干什么、赚什么钱都分得很清楚，这一点在中国还没有完全做到。此外，美国的航空互联网从最初付费上网的模式，到最近几年发生很多变化，商业模式越来越趋向中国的互联网商业模式，存在着大量的交叉营销和补贴。

在资本寒冬冷风呼呼作响之际，赴港上市成为了房企生死存亡的最后一班列车。1、上市末班车，中小房企的“生死时速”融创中国的董事长孙宏斌在演讲中做了几个预测，2个数字引起了市场关注：一个是16万亿，孙宏斌认为未来几年房地产市场仍将维持16W亿以上的规模，市场转向存量市场；另一个是30%，他认为5年后TOP5市占率能从15%上升到30%。

消费场景变了，消费者的观念变了，随之而来的流量转换模式、险企与平台的合作方式以及监管政策也要作出改变。互联网保险行业无疑正在发生变化，但不变的是消费者对于保险与日俱增的保障需求，这也是互联网保险“玩家”们如何找准发力点的金科玉律。记者：戴梦希